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云端策划丨从无到有，中老铁路开通两年，改变了我们什么？

作者：来源：云南日报时间：2023/12/04 17:23

2021年12月3日

一条崭新的钢铁大道

具有强大运力的现代“钢铁驼队”

横空出世

这条全长1035公里的中老铁路

紧密连接中老两国世纪友谊

畅通中国与世界连接的通道

今天

这条黄金线路开通运营满两年

截至2023年11月3日

中老铁路累计发送旅客超2300万人次

共有70个国家和地区的9.1万名旅客

选择乘坐中老铁路动车跨境旅行

发送货物超2780万吨

其中跨境货物570万吨

货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等

12个“一带一路”共建国家

黄金大通道效应不断显现

列车奔驰、商旅纵横、百货辐辏

在数据之外

我们还能从哪些角度

观察这条铁路带来的变化？

它何以被称为中老两国人民的

“发展路、幸福路、友谊路”？

1996年，中央确定上海市对口帮扶云南省。至今，沪滇协作已走过近27个春秋。此间，上海与云南之间的情谊从未间断，从高层互访、干部人才选派到产业合作、就业帮扶、消费带动……各方面各层次的交流、交往、交融从未间断，并日渐深入。

乘着中老铁路带来的发展东风，2023年10月8日，“沪滇·澜湄线”首发，一头链接中国经济的龙头上海，一头链接建设面向南亚东南亚辐射中心的云南，东西部协作正在如火如荼地展开。

在中国（云南）自贸试验区昆明片区，正是一派热火朝天的繁忙景象。12月3日上午，中老铁路通车两周年主题日活动暨沪滇临港昆明科技城开园仪式在沪滇临港昆明科技城盛大举行标志着沪滇临港昆明科技城开园、上海云品入云廊及临港昆明展示中心开馆、磨憨临港首发项目开工。

在国家东西部协作、产业协同战略的指引下，依托沪滇协作基础，上海临港集团与中国（云南）自由贸易试验区昆明片区达成合作。一方面，云南为上海临港集团的“飞入”提供土地、政策等方面支持，还有具备唯一性的资源优势竞争力。中老铁路的开通运营，以及口岸经济、园区经济的高速培育发展，为入滇发展的外向型企业开拓出全新空间。

另一方面，作为上海市属功能保障类大型国有企业，上海临港集团旗下拥有上市公司“上海临港”，在全国拥有30多个产业园区、1万多家入驻企业，东部地区广泛的资源优势为沪滇临港昆明科技城项目的产业导入打下坚实基础。

沪滇临港昆明科技城供图

目前，滇沪双方正在探索“上海企业+云南资源”“上海研发+云南制造”“上海市场+云南产品”“上海总部+云南基地”的“4个+”协作模式，携手促进更高水平开放协同。

在“沪滇·澜湄线”国际货运班列开通后，一大批企业从上海赶到昆明进行实地考察。纷至沓来的企业为“临港品牌”而来，在上海临港集团与云南的深度合作战略潜力中“掘金”，一起共享发展机遇、共谋发展未来。

从“广度”到“深度”

区位优势与政策优势叠加

“黄金大通道”效应日益显现

在深化东西部协作、共建陆海大通道的

新的时代背景下

沪滇产业协作也将开启更多新的可能

中老铁路全长1035公里，地理起点虽然北起昆明、南至万象，但随着一系列货运产品的“上新”，这条黄金大通道所产生的积极效应早已逾越沿线地区，带动并辐射到中国内陆腹地和东盟各国市场。

11月17日上午，全国首列中老泰全铁快速货运列车从成都国际铁路港驶出开往泰国，此后成都至泰国的铁路货运时效，可实现5天直达。四川汇美环保包装制品有限公司外贸经理易茜婷告诉记者，以往运到泰国，光是海运都要5天以上，而搭乘中老泰全铁快速货运列车，不仅可大幅压缩运输时间，并且运输成本降低20%以上。

全国首列“中老泰”全铁快速货运列车双向发车

“中老泰”全程铁路运输往返专列，由中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明运至老挝万象南站进行换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷。通过换装，中老铁路向北与中国铁路网连通，到达昆明、上海、浙江、广州、武汉、西安、成都、重庆等物流集散中心，再由中国铁路网通过中欧班列辐射至俄罗斯，最远可达德国、西班牙等国家；向南与泰国米轨网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡。

中老铁路构建起的便捷国际物流通道，为众多企业带来了红利，一批批跨境企业迅速成长。而对于国内消费者而言，中、老、泰铁路的互联互通，带来的最直接的好处，就是市场上的热带水果多了、便宜了，“榴莲自由”轻松实现。

在磨憨铁路口岸对水果进行查验

两年来，中老铁路已经快速发展成为内外联通、双向互济、辐射周边的“黄金大通道”。除了泰国的农产品、老挝矿产品外，云南的蔬菜和鲜花、江苏的光伏产品、四川的机电产品、重庆的汽车配件等特色产品也源源不断地搭乘中老铁路运送到东南亚各国，实现双边贸易的互通。

从“1035”到“1035+”

货运产品的持续“上新”

多地协作带来的优势叠加

持续放大了中老铁路黄金线路效应

在磨憨镇曼庄村大龙哈小组，当列车从村后的山林中呼啸而过，正在田地里忙碌的岩温叫停下了手中的活计，驻足目送列车远去。

岩温叫所住的村子距离磨憨口岸仅20多公里，是一个传统的傣族村寨。2021年中老铁路开通后，和村里很多人一样，岩温叫也特意跑到铁路边看火车。那时的岩温叫没想到，因为中老铁路，寨子很快会迎来“脱胎换骨”般的变化。

紧邻中老铁路的大龙哈村民小组

就在昆明托管磨憨不久，昆明主城5区和下辖的安宁市，结对帮扶磨憨6个行政村，按照基础牢、产业兴、环境美、生活好、边疆稳、党建强等建设标准，建设现代化边境幸福村。

村中道路、沟渠硬化，庭院灯安装，墙面美化，屋顶瓦片翻新……两个月不到，大龙哈小组焕然一新。

“寨子马上要建民宿，村边还要建设泼水广场……”昆明托管磨憨，还在不断给大龙哈小组带来惊喜。岩温叫期待：“希望火车带来更多的游客，带动村里的橡胶、火龙果等销售，让我们的生活变得更富裕。”

大龙哈小组是磨憨现代化边境幸福村建设的一个缩影。

官渡区对口帮扶将把大龙哈村民小组建成精品示范村

中国老挝磨憨—磨丁经济合作区位于云南省最南端，是中老铁路、昆曼国际大通道及老挝南北公路关键节点，集国际客运、货运集散、中转枢纽功能于一体，是中国与东盟国家经贸往来和经济合作的重要交汇点，区位优越、交通便捷。

2022年，云南省委、省政府决定由昆明市托管磨憨，高质量推进现代化国际口岸城市建设。

2023年上半年，磨憨口岸进出口贸易总量同比增长57.52%，出入境人员数量同比增长393.23%……一组组数据，是磨憨发展变化的真实写照，也是磨憨从“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转型发展的成果体现。

一条铁路

打开了共建共赢经济发展的新通道

一个口岸

高质量推动现代化边境幸福村建设

磨憨的6个行政村

从“边境村”到“边境幸福村”

磨憨

从发展末梢迈入开放前沿

铁路知识培训、中文强化培训、运营岗位实习、上岗师带徒……经过多个培训考验，老挝姑娘希达终于成为中老铁路万象机辆运用检修车间的正式员工，开始独立承担工作任务。

希达的师傅和同事，是云南景洪人文斌。文斌说，不论是工艺、范围还是技术标准，我们都严格要求老挝员工，就是为了他们能够独立地对机车进行检查、检修，为老挝铁路技术人才储备打下更坚实的基础。对中国师傅，希达满怀感激：“我在培训的每个阶段遇到的中国师傅都令我印象深刻。在这里学习的铁路知识对我们来说是很新鲜的内容。”

2021年9月12日，在老挝首都万象北郊的中国中铁二局中老铁路铺轨基地，希达·平蓬莎万（中）跟着中国师傅（右）检查列车。新华社发（凯乔摄）

这条“友谊路”，见证了不少像希达和文斌两人之间亦师亦友般的感情。

随着中老铁路客运、货运业务稳步开展，中老员工需要接受的培训内容逐渐增多。中国铁路昆明局集团有限公司先后派出540名技术管理人员来到老挝，培训内容涵盖铁路各个专业领域，并协助老挝开展铁路运营管理工作；截至去年底，中国铁路专家累计培训老挝籍学员1000余名，其中700余人已参与中老铁路运营及维保工作；今年7月底，40名老挝学员结束了在昆明铁道职业技术学院的学习并返回老挝；9月，老挝铁道职业技术学院开始招生......

7月31日，昆明铁道职业技术学院举行援老挝铁道职业技术学院项目教育能力建设教师培养班结业典礼。昆明铁道职业技术学院供图

如今，在中老两国员工的共同努力下，中老铁路已经成为一条安全稳定、客货两旺、拉动经济、造福民众、凝聚友谊的幸福之路。

中老铁路的建设

不仅是一项重大的基础设施项目

更是一项具有意义深远的战略、民心工程

从“路相连”到“心相通”

它不仅形成了一条贯穿东盟地区的交通大动脉

更见证了中老两国人民的深厚友谊

2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行，当天从昆明南、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达。

作为已经通过中老铁路打卡老挝的旅客之一，昆明网友“果子”分享了自己和家人的旅行经历。“这次出行，我们就想来一次慢节奏、全家欢的旅行。因为考虑到要带着孩子，恰好中老铁路也开通了客运服务，所以我们就选择了通过铁路的方式出行。”“果子”介绍，这次出行，包括边检时间在内，全程约10个半小时，在出行前他们就做足了功课，提前确认了护照有效期并办好了签证。“果子”全家这趟旅行主要目的地就是琅勃拉邦。