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2015中国全地形车锦标赛罗江站圆满收官

2015-12-04 阅读: 出处:大理日报B4版 作者: 编辑: 
 

精彩纷呈水花四溅 高潮迭起你追我赶

2015中国全地形车锦标赛罗江站圆满收官

    2015中国全地形车锦标赛(罗江站)于2015年11月27日-29日在四川省德阳市罗江县举行,分别在28日和29日进行了第一场比赛和第二场比赛。罗江站是2015年中国全地形车锦标赛的收官之战,此前已经在全国多地进行了多场邀请赛和邓州站的比赛。
    中国全地形车锦标赛,又称中国全地形车大赛、中国全地形车大奖赛,本届赛事是由中国全地形车联盟秘书处中国汽车技术研究中心联合国家体育总局汽摩中心、四川省德阳市罗江县地方政府主办,中国汽车技术研究中心赛事活动管理中心、中国文化产业促进会汽车文化委员会承办的国家较高级别赛事。
    可能很多朋友对于全地形车都没有概念,甚至是没有听过这个概念。全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆,在普通车辆难以机动的地形上行走自如,在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似,且许多部件与摩托车通用,所以也有人称其为“四轮摩托车”。在全地形车锦标赛的赛场上,全地形车包括ATV和UTV两种车型。主要区别在于ATV采用把式方向盘,无顶棚,驾驶与摩托车类似;UTV采用圆形方向盘,带有车身防撞架,驾驶与汽车相似。全地形车目前除了作为工具用车之外,已经成为一种高端的户外体育运动。目前我国全地形车年产量达到50万辆左右,约占全球产量的50%。
    本次罗江站的比赛中,全地形车锦标赛共分为7个不同的组别。并分别在28日和29日进行了两场比赛,最终以全年比赛每场比赛的积分累计作为年度排名的依据。在罗江站比赛中包括凌鹰ATV运动车型组个人赛、环松ATV通用车型组队赛、公开ATV运动车型组个人赛、青少年ATV车型组和新蜂凌鹰女子ATV车型组个人赛、杰纳UTV车型组个人赛、公开UTV车型组个人赛。
    凌鹰ATV运动车型组
    凌鹰ATV运动车型组比赛是所有车手都使用同一厂家、同一排量、同一型号的赛车。赛车由凌鹰提供,为把式方向盘全地形车。所有参赛选手都使用相同的车型,这在比赛当中对选手就有更高的要求,在赛车相同的情况下,比赛的结果就完全依靠赛车手的个人水平了。
    环松ATV通用车型组
    环松ATV通用车型组队赛与其他比赛中每个车手单独完成的比赛并不相同,而是每场均有同一车队的3名车身一起发车,计算3人完成比赛的总时间之和。并不是赛道追逐赛,而是计时赛的一种,在比赛过程中3辆车可以互相协作配合来完成比赛。环松ATV车型比赛也是采用单一厂家车型,使用由环松提供的ATV车型。也是把式方向盘,但与凌鹰ATV不同的是凌鹰ATV为四轮两驱车型,而环松ATV为四轮四驱车型。所以在比赛中环松ATV赛道还加入了爬台阶路和过水池等特殊赛段,应该说环松ATV是赛道中通过性最强的车型。
    公开ATV运动车型组
    公开ATV运动车型组个人赛不对赛手的车型作过多的要求,也使得其观赏性更强,参与度更高。驾驶不同品牌的车手同场竞技,互相追逐。也使得ATV公开组的竞争非常激烈,碰撞和翻车事故在所难免。但由于赛车手全身有十多处防具保护自己,所以尽管全地形车的比赛激烈,但却十分安全。
    杰纳UTV车型组
    杰纳UTV车型组个人赛是采用单一车型进行的UTV比赛。所有赛车都由杰纳提供,采用的比赛用车车身比较小。特别需要提到的是,在这一组别的比赛中是男女车手同场竞技。在29日激励的比赛中,有多辆赛车因为事故和故障退出比赛,但无论车辆如何翻滚,安全的车身机构都保护了车手,使得所有参赛车手都毫发无损。
    公开UTV车型组
    公开UTV车型组应该说是参赛车型最多的组别,首先UTV车型比赛的可看性就很强,与汽车相似的结构大家都非常熟悉。其次,多达仅10种不同车型能够同场竞技也是难得一见,其中既有小巧车身的车型,也有体积庞大的国产和进口车型。而在29日最后一场比赛中,更是出现了令人咋舌的一幕,UTV车型公开组9号赛车在比赛中右前轮因为发生碰撞飞出赛道,然而车手选择继续完成比赛,在失去右前轮仅有3个车轮的情况下,仍旧完成了最后2圈的比赛。这一幕应该说是一个奇迹,失去右前轮的车型在平底都难以行进,而9号车手却仍旧驾驶赛车在山地越野赛道完成了比赛。这既是全地形车车辆可靠性的体现,也是赛车手用体育精神和拼搏精神支撑了下来。
    新蜂凌鹰女子ATV车型组
    除了传统的组别外,在本站比赛开始还加入了女子组比赛。新蜂凌鹰女子ATV车型组个人赛所有参赛车手都来自新蜂女子车队,驾驶车型均为凌鹰ATV。这是首次加入该组别,女子组也都将会出现在未来的全地形车比赛当中。与其他组别车手穿白色比赛服不同,女子组选手身穿的是紫色服装。
    除了女子组外,还有另一个特别的组别。青少年组对于比赛选手的年龄做出了限制,要求必须是13-17岁的青少年才能够参赛。所有选手驾驶的赛车也是统一车型,性能相比其他ATV组别排量更低,性能也有所差异。开设青少年组比赛有助于全地形车这些体育运动在青少年人群中的推广,有助于全地形未来的发展。
    赛事成绩
    凌鹰ATV车型组,年度个人第一名太仓正新轮胎新动力车队邓连松,第二名波速尔赛车队祝海精,第三名太仓正新轮胎新动力车队贾贝贝。车队第一名太仓正新轮胎新动力车队,第二名青州86竞技赛车队,第三名天津芃龙赛车队。
    ATV公开组,前三名均被太仓正新轮胎新动力车队包揽,第一名至第三名分别为陈家水、张强、王浩东。车队前三名分别为,太仓正新轮胎新动力车队、浙江凌鹰车队、山西劲越-四川分队。
    环松ATV通用车型组,前两名的车队均来自山东,厂商车队排名第三。第一名山东超级马力宝驾汇车队,第二名山东明朗防暴门窗车队,第三名重庆环松车队,第四名青州86竞技赛车队,第五名内蒙古草原荣耀蒙古王车队。
    杰纳UTV车型组,个人前两名均来自甘肃庆阳陇威赛车队,分别是杨永泽和李怡波,第三名是来自百顺润滑油路途车队的卞黎明。车队第一名甘肃庆阳陇威赛车队,第二名山西劲越车队、三车联盟车队。
    UTV公开组,第一名渭南兄弟运动车队员国良,第二名太仓正新轮胎新动力车队李睿纭,第三名北京弘健极限运动车队张磊。车队第一名太仓正新轮胎新动力车队,第二名动能战队,第三名常州杰纳珠江轮胎车队。
    女子组和青少年组都是特殊组别,并没有全年成绩。在本站比赛中女子组第一名李莲怡娜、第二名宿燕丽、第三名陈丹丹。青少年组第一名山西劲越-四川车友队张鸿阳、第二名天津芃龙赛车队张旭、第三名风速山猫赛车队邓皓天。

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