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祥云县着力构建现代化“大交通”体系

2018-10-31 阅读: 出处:大理日报1版 作者: 编辑: 
 
    本报讯(通讯员 杨建琼 陈红梅) 改革开放以来,祥云县以改善民生、保障民生、重视民生作为一切工作的出发点和落脚点,以聚焦“大通道升级”、聚力“农路畅通”、聚势“城乡一体”为抓手,充分发挥交通运输“先行军”作用。40年来,祥云县的交通基础设施发生了翻天覆地的变化,铁路、高速公路、国省干道、农村公路实现多位一体、密集交叉、有效衔接,现代化“大交通”体系基本形成。  
    改革开放初期,祥云县交通运输比较落后,路网结构单一,以公路为主,通车里程短,道路等级低,公路通达深度和通行能力差。1978年,全县公路总里程708公里,其中,国省干道148公里,农村公路560公里。除国道320线是油路外,其余道路全部为土路。改革开放以后,祥云县紧紧抓住国家一轮又一轮的交通基础设施建设发展机遇,通过高起点规划、高标准建设、高质量储备,不断放大干线路网优势,努力推进路网结构网络化和城乡交通运输一体化建设,交通路网由点连成线,由线构成片,由片铺成网,交通运输事业取得了长足发展,交通运输面貌发生了历史性变化。
    动车时代来临。1999年,广(通)大(理)铁路通车,祥云县有了第一条铁路,从祥云到昆明时速80公里,需要6小时。2018年7月1日,昆楚大铁路动车开通运营,从祥云到昆明时速200公里,仅需1小时48分钟,祥云从此联入了全国高速铁路网,在全州率先迈入了动车时代。
    大通道骨架网络基本形成。1998年,楚(雄)大(理)高速公路建成通车,标志着祥云县高速公路实现“零”的突破。改革开放以来,320国道、祥姚公路、祥宾公路、祥临公路等国省干道历经几次提级改造,公路技术等级和路面质量不断提升,道路通行能力显著增强。在建的楚(雄)大(理)高速公路复线、宾(川)南(涧)高速公路正加速推进。财富路南北延线、新老楚大线收费站连接线、清华洞至云南驿旅游公路等连接县域内高速公路、国省干道和县城主干道之间的快速通道也顺利推进。纵横交错的高速公路、国省干道、城市干道构成了县域交通大动脉,“内畅外通互通互联”综合交通网络不断完善。
    农村路网纵深发展。“十一五”以来,全县共计投入资金8.5亿元实施通乡油路工程、通建制村硬化路工程和自然村道路通畅工程。2011年,通乡公路实现100%油路化;2016年,建制村公路实现100%通畅;2017年,自然村道路实现70%通畅。2017年底,全县农村公路总里程达2230公里,是1978年里程数的近4倍。四通八达的农村公路网络犹如“毛细血管”,连接起了一个个乡镇、一个个村组,大大推动了农村地区农产品运输、物流发展、道路运输等,推动着祥云经济社会加快发展。
    道路运输服务不断优化。改革开放以来,通过不断加强基础设施建设、改善运输装备、优化运力结构、提升服务品质,全县道路运输保障能力显著增强,全面实现了“货畅其流,人便于行”。城乡公交一体化,公交线网密度有效提高,城市公交网络通达能力不断加强,公交服务能力不断提升。截至2017年,全县共有营运车辆7436辆,其中营运货车6832辆,道路班线营运客车604辆,公交车57辆,有公交专线17条。乡镇通班车率100%,行政村通班车率96%;城乡道客运一体化发展水平达到省级3A水平以上。年货运量达1201万吨,年公路客运量243万人。年货运周转量比1978年增长60倍,年客运周转量比1978年增长8倍。
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