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火车站票,真的应该“半价”?

2013-01-18 阅读: 出处:大理日报A3版 作者: 编辑: 
 
    近日,火车站票该不该半价引起网民热议,有网友认为“没能享受到与车票价钱所匹配的服务,因此站票就应该半价。”作为一名铁路职工,笔者对此并不完全认同。
    如果说站票应该半价的话,那么硬座车票是不是也要适当降点价?因为花全票价的钱购买硬座票,本应享受更为宽松舒适的乘车环境,但是站票旅客占用车厢很大一部分空间,使有座旅客乘车舒适度打了折扣。真认死理,单凭这一点就足以说明站票半价一说难以服人。
    我国铁路运输主要靠货运来增收,而客运是补贴性运营,这意味着客运是不挣钱的,无论车票涨跌最终都会由政府埋单。另外,面对每年春运30亿流动人口,仅2亿多运力的铁路,如果真严格控制站票或不卖站票,又将导致多少人回不了家?这也得考虑考虑。
    其实,票价涨或降,站票全价还是半价,都无法改变春运车票求大于供的现状。春运一票难求,是一项复杂的系统工程,涉及到铁路、公路、水路、航空等诸多运输领域。解决这些矛盾和问题,必须统筹全局、循序渐进,是全社会的问题,单靠铁路一家是无法解决的。
    笔者以为,要想真正化解春运难题,一方面需要加快交通运输的发展,另一方面要加快城市化建设,提升城市基础设施及其它公共产品的供给能力,为务工人员在城市生活创造更多条件,减少他们回家的需求。而运输企业也应从小处着手,把工作做细做实,解决百姓出行困难。只有这样才能让百姓满意,并有效化解春运焦虑。
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