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海东筑梦圆

2018-07-04 阅读: 出处:大理日报7版 作者: 编辑: 
 
    □ 杨进军
    1988年中师毕业后我回到家乡海东镇向阳完小任教。当时,从海边的下和村家中出发,骑一辆自行车,沿着山势爬过一段数公里的陡坡山路,气喘吁吁到达坡顶,歇上一会儿,再跨上车,顺坡急速而下行至山脚,穿过几个村子,再经过一段相对平缓的村庄路后,到了一处名为“三棵树”的山坡,又是一段不远不近的上坡路,翻将过去,到达海东集镇,进到学校,已是疲惫不堪。有时跟两个同村的同事结伴而行,在路上稍作休息时,常常感慨并憧憬着,要是顺着海边修一条路,那真是天赐的恩泽了。
     当时,学校每学期开学前,要派出三五个年轻教师,随同教导主任到大理古城购买教科书。因为旱路距离远,路况差,加上车辆极少,一般都选择从水路出行。每次都要搭乘向阳村民私营的大木船,清早起锚,到达大理镇的龙龛村码头,然后步行赶到古城的新华书店。如果遇到购买教科书的学校多,等到把全校的书籍清点好,装袋完毕,就赶不上下午4点返回的船只了,只能在古城里住上一宿,第二天下午再赶到码头搭船返回。遇有风浪的时候,木船仿佛一片树叶,起伏颠簸,随波逐流。这时就顾不上头晕眼花、心翻呕吐的晕船反应了,只担心“海浪”打湿了书本,急忙找船家拿出塑料篷布,七手八脚将一摞摞书籍盖个严严实实。战战兢兢地挨到船只靠岸,借来村民的手推车,一趟趟把木船上的书籍卸下、装车、运回学校,这才算大功告成。
    这样的购书经历,一直持续了好多年。记得大概是上个世纪90年代中后期,一条蜿蜒的公路竟然真的在洱海东岸沿着洱海边铺展开来,成为连接海东和下关最便捷的路。慢慢地,有中巴客车开始运营,十多分钟一个班次,半个多小时就能到达下关。从海东到下关、大理,人们再也不用搭乘木船了。而我往返学校与家之间,也不用在那条山路上折腾了。
    “要致富,先修路。”这是改革开放以来普通百姓对路网建设最深刻、最直接的阐释。30多年来,环海路几经扩建平整、延伸拓展、提升改造,如今已是延绵115公里,串联了沿湖105个自然村。
    环湖公路的修建开通,直接惠及了海东人民群众。因为有了这条环海路,洱海东岸的这座小镇,跟随改革开放的步伐,经济社会快速发展,人民生活日益改善。如今,海东开发,山地新城崛起,四通八达的路网将海东与下关主城区、周边乡镇紧紧地连在一起,真正实现了“路路通”,洱海东岸的小镇从此迈上了追求美好生活的康庄大道。

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