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从大理坐上动车 去昆明,去远方!

2018-06-20 阅读: 出处:大理日报6、7版 作者: 编辑: 
 

   

    6月16日上午8时,大理火车站,一群群旅客拖着大小行李走向车站入口。站前广场被围上了蓝色的挡墙,5抬挖掘机正在作业。大理的动车即将开通,一切准备工作正在紧张有序进行。
    8时50分,我们到达站台,准备开始激动人心的试乘体验。
    一列和谐号CRH2A型动车如一条白色的巨龙静静地卧在铁轨上等待出发,它的身后是列绿色的普通火车。目前,大理动车还未正式开通运行,昆明到大理的普快客运正常接送各地的旅客到达大理、离开大理。
    据介绍,这次参加试乘体验的还有沿线站点的300多名干部、群众。和我们一样,所有人对这次试乘体验满心兴奋和激动,纷纷在“高颜值”的和谐号前拍照留影,留下这一“幸运”瞬间。
    9时10分,笛声长鸣,和谐号带着我们缓缓离开大理站,向东南方,直奔昆明。
    动车平稳运行,一路提速。我们紧盯着车厢入口处上方的电子显示屏,上面显示着动车现时运行的时速。96、143、176、196、198……时速的数字不断地变化,“把硬币放窗台上试试,看看能不能立起来。”中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部一名工作人员提醒我们说。于是,我们找了一枚面值一角的硬币,屏住呼吸,小心将它立在窗台上。“哇,真的能立起来!”只见硬币稳稳地立在窗台上,吸引了所有人的目光。
    动车行驶得很安静,听不到曾经熟悉的火车“哐当哐当”声。透过减速玻璃的车窗,掩在绿树浓荫里的村庄,散发着勃勃生机的农田、果园,高楼矗立的城市……一幕幕不同的风景纷纷映入眼帘。
    列车长杨涛告诉记者,试乘体验的动车一共8节车厢,共613个座位,分为一等座和二等座,其中一等座48个。我们选择乘坐的座位是二等座,座椅软和舒适,每排座椅间距有足够的空间,不会有腿伸不开的感觉。座椅的椅背可以根据乘客的舒适度调节,下方还设计了电源插座,可以随时给手机、电脑充电。除此之外,动车车厢还专门设有残疾人卫生间和母婴室,还有针对大件行李的行李架。这些贴心的设计,让旅行多了许多惬意。
    身着制服的乘务员来回穿梭在各节车厢,微笑着向乘客提供服务。轻声的话语、温和的微笑、及时的帮助……让人如沐春风。杨涛说,动车乘务员的选拔非常严格,要求必须有2年以上的普通列车乘务工作经验,并通过层层选拔考试,培训合格后才能上动车组工作。
    动车内提供了各种食品、饮料和主食,花生、豆干、话梅等休闲食品有50多种,果汁饮料10多种。盒饭有多种档次,从15元到65元不等。此外,还有凉面、泡菜、披萨。乘务员告诉记者,他们这趟车次的盒饭,即使是15元的价位,也是1荤两素。
    9时30分,到达祥云站;
    10时07分,到达南华站;
    10时25分,到达楚雄站;
    10时51分,到达禄丰南站;
    11时50分,到达昆明南站。
    昆明南站是高铁车站,沪昆高速铁路、云桂铁路、渝昆客运专线、昆玉客运专线在这里交汇,将来还有广昆高铁。从这里,可以换乘通向全国各地的高铁,去往更远的地方。
    在昆明南站作短暂的休息后,中午12时05分,和谐号带着我们返回大理。
    下午2时40分,我们抵达大理站。
    五个半小时,大理至昆明一个来回!突然觉得像梦一样。
    我们开始更加迫切地期待,期待着大理的动车正式运行后,融入昆明与大理的两小时经济生活圈,那时我们的生活会有怎样的一个改变?

“世界那么大,坐着动车去看看”

    6月16日上午,大理市民赵丹登上了试运行的大理至昆明的“和谐号”动车组,兴致勃勃地试乘体验了一次从大理到昆明的动车。
    赵丹是个喜欢旅游和热爱生活的人,每年都要抽空外出旅游。她喜欢去看看别处的风景,领略异地的风土人情。
    赵丹告诉记者,虽然每次旅行的目的地不同,大理到昆明这一段却是每次旅行开始和结束的必经之路。这条路上,她乘坐过汽车、火车、飞机各种交通工具,也有过自驾的经历。但是,在她看来,每一种选择似乎都有不够圆满的地方。选择汽车和普通列车,途中用的时间太过漫长,尤其自驾的时候,又辛苦又疲惫。选择飞机的话,机票价格实在不算经济实惠,登机、下机还需要耽搁不少时间,昆明长水机场离市区比较远,同样也有诸多不方便。
    “动车开通后,大理与昆明间的这段路程,我想我会毫不犹豫地选择乘坐动车。节省了两个多小时的时间,乘坐体验又舒适,我实在找不出拒绝它的理由。”赵丹说,“我还告诉在外地念书的孩子,大理的动车就要开通了,今后可以乘着动车回家了,也可以乘着动车去更多更远的地方旅行。”

“家更近了,随时都可以回家”

    80后的周韬和妻子都是土生土长的大理人,大学毕业后双双在昆明工作,在离家乡三百多公里的城市里努力工作、努力生活。
    “一到节假日,我们都会回大理。此外,每个月也会抽一个周末回大理,看看父母、会会亲友。” 周韬告诉记者,三年来,他和妻子经常回家,往返于大理和昆明之间。
    “我们喜欢选择开车回大理,一般不堵车的情况下需要4个多小时能回到家,遇到堵车就难说了。”周韬有些无奈地笑笑说,“也许是我们运气不好吧,每次节假日我们夫妻都会遇到高速路堵车。最惨的是今年春节收假回昆明的时候,下午三点从大理出发,一直到第二天上午十点才到达昆明。”
    动车开通后,大大缩短了大理到昆明所需的时间,极大地方便了群众的出行,对于在外工作的人来说,动车让家更近了。
    周韬告诉记者,动车开通后,他相信90%的情况下都会选择乘坐动车回大理。“这样,随时都可以回家。” 周韬充满期待地说。

“随时到大理感受诗一样的生活”

    来自楚雄州的布学伦一家坐在3号车厢里,看着沿途的风景,一路谈天说笑。布学伦一家喜欢旅游,尤其喜欢大理的苍洱风光。每到放假,一家人就自驾到大理。在洱海边坐坐,到古城逛逛,感受诗一样的生活!
    “这几年到大理旅游的人越来越多,尤其是小长假的时候,几乎到处都是游客。我们自驾游开车到大理会经常遇到堵车、停车难等等一堆问题。”布学伦的女儿布蕾说,“动车通车后,楚雄到大理只需要一个多小时,而且好多趟次。我们也不用再等到放小长假,平时周末就可以坐着动车到大理看洱海、吃小吃了。”
    布学伦则告诉记者,这次试乘体验动车,感觉动车运行平稳,车厢环境整洁,列车员服务周到仔细,比起自驾游更安全、更舒适。他说:“今后到大理旅游,动车将是我们家的出行首选方式,我实在找不到拒绝它的理由。”

广大铁路新飞跃:开启大理交通崭新时代

    6月16日上午9时10分,一列和谐号动车像一条巨龙呼啸着从大理站出发,载着300多名乘客向昆明方向驶去。大理动车的正式开通,进入了倒计时!
    当日,由中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部组织,我州大理市、祥云县及楚雄州沿线站点地区的300多名干部、群众乘上大理至昆明的动车,进行了一次试乘体验。
    目前是昆(明)广(通)大(理)铁路进行试运行的最后一个阶段——按图行车试验阶段。大理至昆明的动车组根据列车运行图计划的具体时刻进行运行试验,全线预计下月开通运行。
    1998年6月,大理州第一条铁路——广(通)大(理)铁路开通。通车之日,大理群众载歌载舞庆祝。大理市文献村双目失明的村民赵连珠由老伴牵着,在现场激动地摸着火车,他说:“要看看火车长什么样。”20年后,随着中国铁路的飞速发展和广通至大理铁路扩能改造工程的成功贯通,大理交通又一次实现飞跃——即将开启动车时代。
    广通至大理铁路扩能改造工程于2012年11月正式开工建设,正线为国铁I级铁路,速度目标值为每小时200公里。是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一,也是我国西南进出境通道之一中缅国际铁路通道的重要组成部分。全线新建线路长度174.629公里。
    广大铁路的新飞跃,也将促进沿线地区新发展。大理市重点办副主任周红松说:“近年来,大理州全力推进‘五网’基础设施建设,下一步还将修建和新开通新楚大、大理至临沧、大理至瑞丽、大理至攀枝花等几条铁路和高速公路,这将有力助推大理成为仅次于昆明的全省第二大交通枢纽。”
    “昆明至大理的动车在云南驿设有一个停靠站点,将能辐射带动周边村镇交通、环境等条件的改善,进一步巩固好云南驿的交通区位优势,为当地经济社会发展注入新的动力。”祥云县云南驿镇党委副书记谢卓晟说。
    “祥云站是昆明至大理动车停靠的重要站点之一,动车开通必将在祥云集结大量的人流物流,给全县特别是县城的发展带来难得的好机遇,为祥云县城更好更快的发展创造条件,奠定坚实基础。”祥云县祥城镇党委书记自清泉告诉记者。

9时,试乘体验的动车准备从大理站出发。

10时07分,到达南华站。

10时51分,到达禄丰南站。

11时50分,到达昆明南站。

14时40分,试乘体验动车回到大理站。

明净宽敞的动车车厢。

动车内周到细致的服务。

动车内餐吧。

动车驾驶室。

试乘体验的心情是兴奋激动的。

     1998年6月,大理州第一条铁路——广(通)大(理)铁路开通。通车之日,大理市文献村双目失明的村民赵连珠(左)由老伴牵着,在现场激动地摸着火车,他说:“要看看火车长什么样。”     [韩如龙 摄]

    [本版图文:记者 杨磊 夏传武 朱蕾 赵子忠 李灿梅    通讯员 李虹]

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